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焦化廠除塵器
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焦化廠攔焦車除塵器
添加時間:2020-03-04
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焦化廠煉焦系統主要機械設備爲四大機車,分別爲裝煤車、推焦車、攔焦車、熄焦車。其中攔焦車是煉焦生産系統中主要設備,其性能好壞直接影響到煉焦生産是否順利以及煙塵處理的環保問題。通過對設備運行情況觀察,在生産過程中由于設計等原因,存在部分性能不實用或達不到生産要求的問題,如除塵接口閥密封不嚴、易撞擊損壞,除塵效果不好。爲此我公司根據工況要求和存在的問題,針對焦爐系統攔焦車機械系統存在的問題應用了新的技術進行了優化,提高了設備使用性能,降低故障率,提高了環保效果和安全性。


焦化廠攔焦車除塵器系統技術方案


1、攔焦車除塵接口閥新技術應用


除塵接口閥是煉焦生産出焦時攔焦車除塵系統中重要的部件,作用是在焦爐出焦時將欄焦車除塵系統與除塵站除塵系統連接,將煙塵吸走,所以接口閥使用效果直接會影響到焦爐除塵效果。傳統除塵接口閥的除塵導套活動接口部位爲剛性連接,在除塵閥導套頂出與除塵管道接口對接時,頂杆力度大了會出現撞擊現象,將導套和翻板等部件損壞,修複難度大,影響生産。頂杆力度小了會出現接口不到位,接口密封不嚴,導致吸力不夠,除塵效果差。

改造後,將除塵接口閥活動導套前部接口部位,增加了導套接口的補償性能,既能保證接口閥連接嚴密,除塵效果好,又能緩沖對接時的沖擊力,保護除塵裝置不被撞壞。

對接方法蘭1用鋼板制成,一端爲對接平面,另一端通過連接段2與緩沖帶3連接,用壓條5固定連接;所述緩沖帶3由帶線層的皮帶制成,一端與方法蘭1連接,另一端與活動導套4連接,連接方式爲螺栓連接,便于更換;所述除塵導套4用鋼板制成,由液壓頂杆驅動頂出,完成接口閥與除塵管道的對接。改造後結構簡單、工作可靠、制造成本低、維修方便、避免了因撞擊對除塵裝置造成損壞,起到保護除塵裝置和提高接口密封性的作用。

焦化廠攔焦車除塵器

焦化廠攔焦車除塵器

2、攔焦車提門油缸機構底座銷軸改型


提門油缸是攔焦車使用過程中執行取焦爐爐門的一個機構,該機構能否正常運行直接影響到攔焦車能否完成取門攔焦工作。當提門油缸出現故障時,能否順利的將油缸拆檢也直接影響到攔焦車能否快速恢複使用性能。提門油缸與底座爲銷軸連接,原設計爲三根銷軸,其中兩根用于將底座固定在結構框架上,另一根銷軸用于連接油缸與底座,油缸末端連接柄在銷軸上可以轉動。在檢修過程中發現連接油缸和底座的銷軸發生竄軸時或銷軸磨損後,油缸連接柄就無法拆下,只能進行破壞性拆除,既浪費備件又費時間,對設備運行和檢修很不利。針對提門油缸連接銷軸設計缺陷中的問題,決定將連接銷軸改爲一根通軸,將鋼結構和油缸底座及油缸連在一起,避免了中間銷軸出現竄軸或磨損無法拆下的問題,不僅提高了檢修效率,同時避免破壞性拆除的浪費。


3、實施效果


軟連接技術在除塵接口閥上應用後,除塵效果明顯提高,故障率明顯下降。攔焦車提門油缸機構改型後檢修方便,縮短了檢修時間,較少了備件浪費。以上成果可應用于各種頂裝焦爐生産設備,已進行了推廣應用。


4、焦化廠除塵器關鍵技術及創新點


焦化廠攔焦車除塵器接口阀采用软连接技术同时解决了除尘接口阀撞击损坏和密封不严两个问题。提门油缸和底座的连接轴三根改为一根,解决了轴磨损后出现卡阻无法拆卸,维修成本高的问题。国内炼焦除尘接口阀以刚性连接为主,此次柔性连接的应用尚属首例,且效果明显优于刚性连接。拦焦车提门油缸机构改型的应用在炼焦工况下使用效果明显优于以前设备厂家采用的技术。


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